展示柜货号:未知 2023变速器行业市场现状及企业竞争分析
气镐凸缘轴承基圆柱水枪液体动压轴承黏着系数荣盛达茶具工艺杜牧摩擦块离合器加速老化试验变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
从变速操纵器的产业链来看，上业主要为塑料化工、钢铁以及配件厂，上游原材料供应商多而分散，议价能力较弱。下游则为各类汽车厂商、汽车修理店等。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
汽车产业是我国国民经济的支柱产业，也是制造业的重要门类，在扩大内需、增加税收、活跃市场、提高人民生活水平等方面起着重要作用。我国已经连续13年位居全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车年产销占全球近三分之一。数据显示，2019年中国乘用车产量为2136万辆，商用车产量为436万辆;2020年前三季度中国乘用车产量为1322.2万辆，较2019年同期同比下降12.4%;商用车产量为373.5万辆，较2019年同期同比增长21.5%。若中国乘用车变速操纵器均价为180元/套，商用车变速操纵器均价为130元/套，则2019年中国汽车变速操纵器市场规模为44.1亿元，较2018年的47.9亿元有所下降。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国变速器市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：
汽车零部件进入深度国产替代的时期，目前国内变速操纵器生产商主要有宁波高发、奥联电子、重庆睿格汽车等。宁波高发公司主要从事汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品的研发、生产和销售，主要产品包括汽车变速操纵器、电子油门踏板和汽车拉索等三大类，为国内三十多家主机厂的一级供应商。2019年宁波高发总营业收入为9.44亿元，其中档位操纵器及软轴营业收入为4.45亿元。2018年宁波高发变速操纵器及软轴产量为652.6万台，销量为669.2万台;2019年宁波高发变速操纵器及软轴产量为515.4万台，销量为520.9万台。
2021年我国汽车变速箱市场规模为3268.1亿元，2018-2022年我国汽车变速箱年复合增长率为14.3%，市场规模持续扩大。随着汽车性能、驾驶感受、经济环保等驾驶要求的提升，在汽车驾驶和乘坐舒适性等方面更具优势的自动变速箱销量和占比持续提升，到2020年，配备自动变速器的车辆占比已达到69.2%。
目前我国汽车变速箱行业代表性企业有万里扬、上汽变速箱、法士特、青山工业等，其中法士特、上汽变速箱、万里扬、青山工业、双林股份、东安动力入选2021中国汽车零部件企业百强榜单。
随着中国AMT重卡市场快速升温，用户需求从培育期转向成长期。作为国内商用车变速器的龙头企业，法士特围绕自动化、智能化、数字化、网联化、高端化的细分市场布局，聚焦商用车传动系统深度研发，全力拓宽汽车传动领域的科技边界，大力拓展以齿轮传动技术为核心的产品应用领域，发展以高效、智能、环保、融合为重点的技术路线，在自动化产品领域已形成“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念，并已完全掌握软件正向开发全流程。
2022年，东安动力累计实现销售变速器近11万台，同比增长92.91%;全年累计销售整机达60多万台。企业克服市场竞争影响，市场开发取得历史最好增长业绩水平，产品市场占有率在国内独立汽油发动机企业、新能源汽车增程动力领域、商用车汽油机市场和自主AT变速器出口市场均排名第一。东安动力重组整合后，市场团队创建了“数字化精益市场开发体系”，制定了精准的系统性市场开拓计划。在商用车、乘用车、新能源车等市场板块，实现全面深挖现有市场，拓展了新领域新市场。面对疫情，东安动力千余名员工驻厂“闭环生产”，6AT变速器日产、月产均破历史纪录，海外订单同比翻一番。
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